重慶挖機租賃淺析挖掘機保養(yǎng)十大忌諱！

一、忌黃油亂用亂涂

　　汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修補中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些修補工在裝置汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣可以添加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的作業(yè)功能。

　　汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別留意它的密封質(zhì)量。

　　假如裝置時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸作業(yè)時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸焚燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間發(fā)生縫隙，高溫高壓燃氣很簡單從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，形成漏氣。

　　此外，黃油長期處在高溫狀態(tài)下還會發(fā)生積炭，形成缸墊過早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時切勿涂改黃油。

二、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置

　　別的，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要留意裝前檢驗缸塞空隙，為了確保裝配規(guī)范，在裝機前還應(yīng)進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。

三、忌不查看柱塞行程余量

　　在柱塞式噴油泵的諷試中，許多修理人員不留意查看柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能持續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。

　　b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞繃簧的繃簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

四、忌汽缸空隙丈量不準(zhǔn)

　　在丈量汽缸空隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸空隙并不相等。丈量時，規(guī)則以橢圓長軸方向的空隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的空隙。這樣丈量比較便利、準(zhǔn)確，并且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的效果而磨損較大，所以，丈量汽缸空隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。

五、忌活塞明火加溫

　　由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在裝置活塞銷時，應(yīng)先使活塞受熱脹大，這時，有些修理人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過錯的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，簡單引起變形;活塞外表還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。假如活塞到達必定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨功能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在裝置活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢脹大，切不可用明火直接加溫。

六、忌用砂布打磨軸瓦

　　對于一些經(jīng)驗不足的修補工來說，刮瓦是一項難度較高的作業(yè)，由于刮瓦技術(shù)很難把握，所以軸瓦就不易到達技術(shù)要求，為此，有人在替換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。

　　這種方法在實踐修理中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很簡單嵌入合金內(nèi)，柴油機作業(yè)時會加快軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。重誠工程機械微信 內(nèi)容不錯 值得重視。

七、忌螺栓擰得太緊

　　工程機械在拆裝過程中，許多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩要求的，比方傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)則，切不可隨意改變�？墒窃S多使用人員都誤以為緊一些會更安全，可是擰得太緊會形成螺釘或螺栓折斷，也或許由于螺紋滑扣而引起故障。

八、忌輪胎氣壓太高

　　輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決議其使用壽命和作業(yè)效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏日�？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，跟著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏日應(yīng)比冬天低5%-7%，因考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬天有必要到達規(guī)范氣壓或略低一點。

九、忌水箱開鍋驟加冷水

　　發(fā)動機超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會形成水箱開鍋，此刻假如立刻參加冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因而，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機冷卻水自行降溫。

十、忌機油只加不換

　　機油在柴油機的使用中是必不可少的，首要起光滑、冷卻、清潔等效果。

　　因而，許多駕駛員都會留意查看光滑油的油量，并按規(guī)范添加，可是卻忽視了光滑油質(zhì)量的查看和對現(xiàn)已蛻變機油的替換，導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的光滑環(huán)境中工作，然后加快各機件的磨損。

　　在正常情況下機油的損耗并不大，可是卻很簡單污染，然后失掉維護柴油機的效果。在柴油機工作過程中，許多污物(燃油不完全焚燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試工作之后雜質(zhì)會更多，假如只加不換就急于投入使用，很簡單引起燒瓦、抱軸等意外事故。

　　別的，即便替換機油，某些駕駛員由于缺少修理經(jīng)驗或者圖省勁，也會在替換時不完全清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

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